Uber Güvenlik Raporu, Cinsel Saldırıların Düştüğünü Ancak Yol Ölümlerinin Arttığını Söyledi

Uber Perşembe günü bir güvenlik raporunda araçlarında cinsel tacizin lansmanından bu yana önemli ölçüde düştüğünü söyledi. son rapor ama ölümlü araba kazalarının sayısı arttı.

Şirket, platformunda 2019 ve 2020 yıllarında 3 bin 824 cinsel saldırının rapor edildiğini, saldırılarda 20, kazalarda ise 101 kişinin hayatını kaybettiğini söyledi.

Rapor, 2019’da yayınlanan orijinal Uber raporunun devamı niteliğindeydi. Şirket, her iki yılda bir rapor yayınlamayı taahhüt etti, ancak 2020 verilerinde pandemi ile ilgili bir gecikme nedeniyle yeni incelemenin yavaşladığını söylüyor. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi. Uber, ölümcül kazaları analiz etmek için kurumun metodolojisini ve veri standartlarını kullanır.

Uber’in ilk raporunun kapsadığı dönem olan 2017 ve 2018’de cinsel saldırı raporları 5,981’den düştü, ancak şirket pandemi nedeniyle 2020’de çok daha az yolculuk yaptı: 2019’daki 1,4 milyara kıyasla 650 milyon. bildirilen cinsel saldırıların sayısı yüzde 38 azaldı.

2017 ve 2018 yıllarında 107 kişinin hayatını kaybettiği ölümlü kazalarda olduğu gibi, saldırılarda bir önceki dönemde 19 kişi hayatını kaybetmişti. NHTSA verileriyle desteklenir.

NHTSA, bu yıl kısmen pandemi sırasında daha az sıkışık otoyollarda hız yapılması nedeniyle ölüm sayısının arttığını ve bu yılın 2007’den bu yana en ölümcül yıl olduğunu söyledi. 2020’de.

Şirket, Uber yolculuklarının %99,9’unun sorunsuz olduğunu ve tüm yolculukların yalnızca %0,0002’sinin raporda belirtilen kritik olaylardan birini içerdiğini söyledi. Veriler yaralanmaları içermez ve UberEats yemek teslimatını değil, yalnızca yolculukları sayar.

Uber imajını değiştirmeye çalıştı ve güvenlik verilerinin yayınlanması bu dönüşümün önemli bir bileşeni olarak görüldü.

Son yıllarda şirket, sürücülerin sürüşleri videoya kaydetme ve sürücü ve yolcuların Uber uygulamasında ses kaydetmesi gibi güvenlik seçenekleri ekledi. Uber, 2019 ve 2020’de 500.000’den fazla potansiyel sürücünün güvenlik inceleme sürecinde başarısız olduğunu ve şirketin devam eden cezai geçmiş kontrolleri sonucunda 80.000’den fazla sürücünün uygulamadan kaldırıldığını söyledi.

Uber’in genel danışmanı Tony West, “Gizlilik kimseyi daha güvenli yapmaz” dedi. Bu nedenle sektördeki şirketleri adım atmaya ve güvenlik kayıtları konusunda halka karşı dürüst olmaya çağırıyoruz” dedi.

“Sorunu ele alarak ve raporları sürekli olarak sayarak, cinsel saldırının sona erdirilmesine yardımcı olmak için birlikte çalışabiliriz” diye ekledi.

Son aylarda, sürücü ve sürücü haklarının korunmasına yönelik kuruluşlar, Kongre üyeleri konser şirketlerine sürücülerinin güvenliğini artırmaları için baskı yaptı ve bir raporun değerlendirilmesi 2017’den bu yana en az 50 sürücü iş yerinde hayatını kaybetti. Perşembe günü yayınlanan bir Uber raporu, 2019 ve 2020’de 19 sürücünün öldüğünü söyledi: 14’ü kazalarda ve beşi saldırılarda.

Uber sözcüsü Andrew Hasbun, Uber’in kaza ve yaralanmalarda sürücülere yardımcı olmak için sigorta şirketleriyle birlikte çalıştığını ve yasaların gerektirdiği bazı eyaletlerde yaralanma sigortası için ödeme yaptığını söyledi. Şirket ayrıca Ulusal Tecavüz, Suistimal ve Ensest Ağı ile ortaklaşa cinsel saldırıdan kurtulanlar için özel bir Uber yardım hattı sunduğunu söyledi.

Eski bir Lyft sürücüsü ve bir sürücü savunma grubu olan Gig Workers Rising’in sözcüsü Cherry Murphy, Uber için araba kullanmanın güvenli olup olmadığını merak etti.

Murphy yaptığı açıklamada, “Uber yöneticileri, muhabirlere rakamlar ve istatistikler vermenin, Uber’in işçiler ve taşıtlar için güvenli olduğuna inanmamızı sağlayacağını düşünmenizi istiyor.” Dedi. “Fakat işçiler, uzun zamandır bahsettikleri güvenlik özelliklerinin sahte olduğunu ve işçileri güvende tutmadığını biliyorlar.”

Uber, Uber sürücüleri arasında Covid-19’a maruz kalma veya ölümler hakkında veri sağlayamadığını, ancak maske ve el dezenfektanı gibi güvenlik ürünleri için dünya çapında 50 milyon dolar ayırdığını ve Covid’den etkilenen sürücülere 40 milyon dolardan fazla yardım sağladığını söyledi.

Uber, cinsel taciz raporlarını rıza dışı öpüşme, tecavüz ve tecavüz girişimi olmak üzere beş kategoriye ayırıyor. En fazla rapor, “vücudun cinsel bir kısmına rıza olmadan dokunma” ile ilgiliydi.

Beş kategoride, iddia edilen failler ve hedefler kabaca sürücüler ve sürücüler arasında bölündü. Sürücüler, vakaların yüzde 56’sında ve yüzde 43’ünde sürücüler saldırı ile suçlandı. Sürücüler, vakaların yüzde 39’unda ve yüzde 61’inde sürücüler mağdur oldu.

Uber Güvenlik Danışma Kurulu üyesi ve DC Tecavüz Kriz Merkezi’nin yönetici direktörü Indira Henard, cinsel tacizle ilgili verilerin yayınlanmasının, abartısız suç türünü çevreleyen damgalamanın ortadan kaldırılmasına yardımcı olabileceğini söyledi.

Dr. Henard bir röportajda, “Güvenliği konusunda dürüst olmak gerekirse, Uber toplumsal cinsiyete dayalı şiddet konusundaki sessizliği sona erdirmeye kararlıdır” dedi.

Leave a Comment

Share via
Copy link
Powered by Social Snap