Toyota ve Subaru’nun hisseleri, ilk elektrikli araçların “utanç verici” geri çağrılması nedeniyle düşüyor

TOKYO, 24 Haziran. (Reuters) – Toyota Motor (7203.T)Şirketin iki ay önce ilk seri üretilen tamamen elektrikli araçlarından bazılarını gevşek tekerlekler riski nedeniyle geri çağırmasının ardından şirketin hisseleri değer kaybetti ve ürün grubunu elektrikli hale getirme emellerini zedeledi.

Satış hacmine göre dünyanın en büyük otomobil üreticisi olan Toyota, Perşembe günü dünya çapında 2.700 bZ4X SUV’yi geri çağıracağını söyledi.

Subaru Şirketi (7270.T)Toyota’nın neredeyse %20’sine sahip olduğu şirket, kardeş modeli Solterra’nın yaklaşık 2.600 adedini geri çağırdığını söyledi.

Şimdi kaydolun ve Reuters.com’a ÜCRETSİZ sınırsız erişim elde edin

Subaru’nun ilk tamamen elektrikli aracı olan Solterra, Toyota ile birlikte geliştirildi ve bileşenleri bZ4X ile paylaşıyor.

Geri çağırma, küresel çip kıtlığı ve diğer tedarik sorunları nedeniyle bu yıl sık sık üretimi kesmek zorunda kalan ve akülü elektrikli araçların (BEV’ler) yavaş benimsenmesi nedeniyle yatırımcı baskısı ile karşı karşıya kalan Toyota için sorunları daha da kötüleştiriyor.

CLSA analisti Christopher Richter, “Bu utanç verici” dedi. “İnsanlar Toyota’nın ana akım akülü bir elektrikli aracı piyasaya sürmesini çok bekledi… ve piyasaya sürdükten sadece haftalar sonra bir geri çağırma oldu.”

Ancak bu, “yeni EV sisteminin bir suçlaması değildi,” diye ekledi, çünkü sorun basit bir mekanik sorundu ve düzeltilmesi pahalı olması muhtemel değil.

Japonya’nın güvenlik düzenleyicisi, keskin dönüşlerin ve sert frenlemenin poyra cıvatasının gevşemesine neden olarak tekerleğin araçtan çıkma riskini artırabileceğini belirtti. Arızadan kaynaklanan herhangi bir kazadan haberdar olmadıkları belirtildi.

Japonya Ulaştırma Bakanlığı’ndan bir sözcü, konunun hassasiyeti nedeniyle ismini vermeyi reddeden bir sözcü, sorunun ABD’deki insanların araba sürmesinden sonra keşfedildiğini söyledi.

Toyota, bir araca kaba davranıldığını bildirdi. Yetkili, “Sürücünün kim olduğunu bilmiyoruz, ancak sürücü aracı çok sert kullanıyordu,” dedi ve Toyota’nın yalnızca birkaç aracı etkileyen bir sorun tespit ettiğini de sözlerine ekledi.

Toyota ve Subaru’dan temsilciler, şirketlerin sorunu ne kadar sürede çözebileceklerine henüz karar vermediklerini ve nedeni henüz belirlenmediği için dağıtıma devam etmediklerini söyledi.

Toyota Perşembe günü yaptığı açıklamada, bu modelin tüm arabalarının geri çağrılamayacağını söyledi, ancak kaç tane üretildiğini söylemeyi reddetti.

Cuma günü yaklaşık %5 düşen Subaru hisseleri %2.8 düşüşle kapandı. Toyota hisseleri %0.7 değer kaybetti.

Bir zamanlar popüler Prius hibrit modeliyle çevreciler arasında favori olan Toyota, gazla çalışan arabaları aşamalı olarak kaldıracak kadar hızlı hareket etmediği ve iklim politikası için lobi faaliyetleri yürüttüğü için eleştiri yağmuruna tutuldu.

Şirket, farklı pazarlar ve müşteriler için farklı güç aktarma organları sunması gerektiğini savunarak eleştirilere defalarca direndi. devamını oku

Reuters’in Cuma günü bildirdiğine göre, Japonya, bir milletvekilinin bir Toyota şefinin otomobil üreticilerinin Prius tarafından popüler hale getirilen teknolojiyi reddeden bir hükümeti destekleyemeyeceğini söylemesinin ardından, hibritlere desteğinin BEV’lerle eşit olduğunu göstermek için önemli bir politika belgesini değiştirdi. devamını oku

Benzinli-elektrikli hibrit modeller, Toyota’nın iç pazarında, sektör verilerine göre geçen yıl Japonya’da satılan binek otomobillerin sadece %1’ini oluşturan elektrikli araçlardan çok daha popüler olmaya devam ediyor.

Şimdi kaydolun ve Reuters.com’a ÜCRETSİZ sınırsız erişim elde edin

Tokyo Bürosu Raporu; Kurgu Sam Holmes ve Bradley Perrett

Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.

Leave a Comment

Share via
Copy link
Powered by Social Snap