Tesla satışları pandemi nedeniyle yavaşladı

Tesla Cumartesi günü yaptığı açıklamada, Nisan-Haziran ayları arasındaki araç sevkiyatlarının yılın ilk çeyreğine göre yüzde 18 düştüğünü ve bunun şirket için Çin’deki üretim sorunlarından kaynaklanan nadir bir yavaşlama olduğunu söyledi.

Tesla, diğer tüm şirketlerden daha fazla elektrikli araç satıyor ve yakın zamana kadar Çin, Avrupa ve ABD’de hızla genişledi, çünkü artan gaz fiyatları pillerin cazibesini artırdı. Diğer otomobil üreticileri Tesla’nın büyüme oranını kıskanıyordu.

tesla 254.000’den fazla araç teslim edildi ilk çeyrekte 310.000’e kıyasla çeyrekte. Pandeminin başlaması dünya çapında otomobil satışlarını felç ettiğinden, teslimatlarda 2020’nin başından bu yana ilk üç aylık düşüş oldu.

Tesla’nın satışları, şirketin Şangay tesisini engelleyen pandemi ile ilgili kapatmalar ve tedarik zinciri sorunları olmasaydı muhtemelen daha da yüksek olurdu. Çin, dünyanın en büyük otomotiv pazarına sahip ve Tesla’nın satışlarının yaklaşık yüzde 40’ını oluşturuyor.

Wedbush Securities analistleri Daniel Ives ve John Katsingris, geçen hafta yatırımcılara yaptıkları bir notta, Çin’de üretimin “Nisan ve Mayıs aylarında mutlak bir felaket” olduğunu söyledi.

Tesla, Haziran ayında tarihinin herhangi bir zamanından daha fazla araba ürettiğini söyleyerek üretim zorluklarının üstesinden geldiğini öne sürdü.

Tesla’nın kaldırabileceğinden daha fazla siparişi var, ancak küresel ekonomi bir hız tümseğine çarparsa talep azalabilir. Bu, Tesla CEO’su Elon Musk tarafından yayına verdiği bir röportajda belirtildi. Bloomberg Haberleri Haziran ayında bir durgunluğun “bir noktada yakın” olduğunu ve yakında gelme olasılığının “olmamasından daha yüksek” olduğunu söyledi. Çalışanlara şirketin yüzde 10 kes onun işe alınmış işgücü.

Tesla’nın, teslimatların yüzde 90 artarak 940.000 araca yükseldiği geçen yıldan bu yana büyüme sağlaması pek olası değil. Wedbush analistlerine göre 2022 yılına kadar yüzde 50’lik bir artış daha gerçekçi.

Cumartesi günkü notta, Çin’in “iki aydır neredeyse kapalı olduğu” göz önüne alındığında, bunun hala “etkileyici bir başarı” olduğu belirtildi.

Yavaş büyüme oranı, yatırımcıları zorlayan faktörlerden biridir. Tesla’nın otomobil işine hakim olma şansını abartmak. Tesla hisseleri, daha fazla alıcının üstün enerji verimliliği nedeniyle elektrikli araçları tercih etmesine rağmen Kasım ayındaki zirvesinden %40’tan fazla düştü.

Yerel hizmet oranlarına bağlı olarak, elektrikli bir araç kullanmanın maliyeti, fosil yakıtlı bir araçtan önemli ölçüde daha düşüktür. Çevre Koruma Ajansı’na göre Tesla Model 3, galon başına 142 mil standart bir menzile sahip ve yakıt olarak yılda 450 dolara mal oluyor. Karşılaştırıldığında, benzinle çalışan bir Honda Accord 33 mpg’ye gidiyor ve yakıt olarak yılda 2,200 dolara mal oluyor.

Leave a Comment

Share via
Copy link
Powered by Social Snap