Perakendeci kategorisine göre envanterin yetersiz olduğu ve perakendecilerin bunaldığı yerler

Perakendeciler için bu hala tedarik zinciri kaosudur, ancak farklı perakendeciler farklı türde kaoslarla karşı karşıyadır.

İle Kurt Richter başına KURT SOKAK.

Şimdi, perakendecilerin aniden “acele ettiği” ve kıtlıkların fazlalığa dönüştüğü ve birdenbire insanların tedarik zincirlerinin mucizevi bir şekilde sabitlendiğini veya başka bir şey olduğunu gördükleri hikayeleri var. Ancak perakende mağazalarındaki genel envanter çok düşük kalıyor ve en büyük perakendeciler kategorisinde – otomobil satıcıları – envanter umutsuzca düşük ve diğer perakendeci kategorilerinde düşük, ancak Walmart ve Target gibi genel mal perakendecileri aniden bazı türlerle dolup taşıyor. malın..

Bu fiziksel perakendecilerde ve diğer birkaç perakendecide olan şey, sonsuza kadar uzun teslim sürelerinin, gecikmelerin ve kaosun malları geciktirmesi ve sonunda oraya vardıklarında tüketicilerin başka şeylere geçmesidir. Ve bu perakendeciler, tüketicilerin değiştirdiği ürünleri tüketti ve tüketicilerin artık ilgilenmediği ürünlerle boğuldu.

Aylık stok açısından toplam perakendeci stokları hala tarihi düşük seviyelerine yakın..

Stokta yanlış envantere sahip olmak klasik bir perakendeci sorunudur. Bu riski en aza indirmek için perakendeciler tedarik zincirlerini kısalttı ve önemli ürün kararlarını mümkün olan son ana kadar erteledi. Ve sonra pandemi vurdu ve bu karar büyük bir zorluk haline geldi ve perakendeciler anında uyum sağlamak zorunda kaldı. Ve bazı perakendeci kategorileri kapana kısılmış ve bunalmış durumdayken, diğer birçok perakendeci kategorisi, hala stokta olmayan en büyük perakendeciler kategorisi – otomobil satıcıları – dahil olmak üzere çok sınırlı stok veya kıtlığa sahipken. Perakendecilerde genel stok-satış oranı – veya aylık arz – sadece marjinal bir şekilde artarak aylık 1,18 arzına ulaştı:

Dolar stokları = stok artışı değil, yüksek maliyet enflasyonu.

Perakendecilerin sattığı mallardaki enflasyon, genel TÜFE’den çok daha yüksekti. Örneğin, bayiler için stok değeri haline gelen ikinci el otomobil toptan fiyatları, geçen yıl Ekim ile bu yıl Şubat arasında geçen yıla göre %35-45 arttı. Maliyetlerdeki bu artış dolar stoklarını artırdı, ancak arabalar açısından kullanılmış araba stokları sınırlı kalıyor ve aslında son üç ayda azaldı.

Önemli olan: bir aylık tedarik.

Artan emtia fiyatlarının etkisini ortadan kaldırmak ve satışlarla ilişkili olarak gerçek stok seviyelerinin ne olduğu hakkında bir fikir edinmek için, kaç ay sürdüğünü gösteren klasik bir endüstri metriği olan “stok-satış oranına” bakıyoruz. Satılacak envanter, cari satış oranından ay sonunda mevcut.

Geçen hafta, Sayım Bürosu Nisan ayı perakende envanter verilerini yayınladı. Nisan ayı sonlarında, Walmart ve Target dahil olmak üzere çoğu perakendeci için ilk mali çeyreğin sonu da işaret ediyor.

Buna perakendeci kategorisine göre bakacağız çünkü büyük farklılıklar var.

En büyük perakendeci kategorisi olan otomobil bayilerinden, Normalde toplam perakende envanterinin %35’inden fazlasını oluşturan stoklar, pandemi öncesi yaklaşık 2,2-2,4 ay ile karşılaştırıldığında, 1,28 ayda son derece düşük kalıyor. Ve neredeyse hiç ilerleme kaydetmediler:

Araba satıcıları şimdi başka bir sorunla boğuşuyor: kamyonetler ve büyük SUV’ler 2020 ve 2021’de ve 2022’nin başlarında çok modaydı ve yarı iletken sıkıntısı nedeniyle kimse stokta yoktu. Otomobil üreticileri, daha küçük otomobillerden çok daha pahalı ve karlı oldukları için bu otomobillerin üretimine öncelik verdi ve yarı iletken sıkıntısı nedeniyle sınırlı sayıda otomobil üretebilirlerse, karlarını maksimize etmek için en pahalı ve en karlı olanı yapacaklar. . gelirler ve karlar – yaptıkları.

Ardından, bu yılın başlarında benzin fiyatları fırlamaya başladı ve birden tüketiciler yakıt tasarruflu arabalar, kompakt SUV’ler ve hibritlerin peşindeydi ve şimdi bayilerde yok. neredeyse hepsi stokta kalmadı ve pikaplar birikmeye başladı bazı markalar. Ancak genel olarak, yeni araba stokları son derece düşük kalıyor.

Bayilerdeki yeni araç sayısıCox Automotive verilerine göre, 2019’dan bu yana %70 düşüşle Mayıs sonunda sadece 1,13 milyon araca düştü. Birçok model, özellikle de artık daha ekonomik olan arabalar, envanterden neredeyse tamamen kayboldu..

Bayilerdeki ikinci el araç sayısı, 2,47 milyon araçla dar ve pandemi öncesi seviyelerin altında, ancak şu anda bu fahiş fiyatlara karşı kısmi bir alıcı grevi tarafından tutulan daha düşük satış oranları için bol miktarda arz var:

Yiyecek ve içecek mağazalarında, arz neredeyse pandemi öncesi 0.78 aylık seviyelere geri döndü, bu iyi bir şey:

İnşaat malzemeleri ve bahçecilik mağazalarıarz şimdi Nisan ve Mayıs 2019’da olduğu gibi 1.87 ayda pandemi öncesi normal aralığın üst ucuna geri döndü:

giyim ve aksesuar mağazaları, Hisse senetleri geçen yılki umutsuz seviyelerden gelişiyor. 2.12 aylık mevcut teklif, 2019’daki aynı döneme göre yaklaşık %13 daha düşüktür:

genel mağazalardaToplam perakende envanterinin yaklaşık %12’sini oluşturan ve Walmart ile Target’ı içeren , malları nihayet geldiğinde stoklar fırladı. Bu arada, tüketiciler harcamalarını seyahat, dişçilik ve eğlence gibi hizmetlere ve bu mağazalarda aniden tükenen ürünlere kaydırdı ve bu nedenle şimdi zengin bir arz seviyesi var, ancak bazıları yanlış. ürünler, mal sıkıntısı ile. doğru şey. 1.58 aylık arz, 2007’den bu yana en yüksek seviyedeydi:

KURT SOKAK okumaktan zevk alıyor ve onu desteklemek mi istiyorsunuz? Reklam engelleyicileri kullanın – nedenini anlıyorum – ancak siteyi desteklemek mi istiyorsunuz? bağış yapabilirsiniz. Buna gerçekten minnettarım. Nasıl yapılacağını öğrenmek için bira ve buzlu çay bardağına tıklayın:

WOLF STREET yeni bir makale yayınladığında e-posta ile bilgilendirilmek ister misiniz? Burayı imzalayın.

Leave a Comment

Share via
Copy link
Powered by Social Snap