Honbike U4, şık görünen benzersiz bir kayış tahrikli elektrikli bisiklet sunar.

Elektrikli bisikletler birçok şey için mükemmeldir. Sizi sürdüğünüz yere geleneksel bir bisikletten daha hızlı götürecekler, trafiği bir arabadan daha hızlı kesecekler ve her ikisinden de daha eğlenceli olacaklar. Ancak dezavantajı, genellikle oldukça tıknaz görünebilmeleridir. Hatta bazıları düpedüz deli. Ancak Honbike U4 değil, çünkü bu, üzerinde bir elektrik motoru veya pili olduğunu asla tahmin edemeyeceğiniz kadar şık ve zarif görünen yeni e-bisikletlerden biri.

Honbike U4 Elektrikli Bisiklet Çok Yakında

Yön Eurobike 2022 (Avrupa’da Devasa Bisiklet Fuarı, elektrik yerinde kapsayacak), Honbike U4, 13 Temmuz’da dünya çapında piyasaya sürülecek.

Tasarım, modifiye edilmiş bir X-çerçevesinde yuvarlak boruların çarpıcı biçimde minimalist kullanımıyla kendini gösterir.

Şirketin açıkladığı gibi:

Honbike U4, köşeleri olmayan basit ama modern bir unisex tasarıma sahiptir, bu da onu kentsel kullanım ve her kullanıcı için mükemmel kılar. Honbike’ın yeni U4, geleneksel bir bisiklete benzeyen ancak kullanıcılara basit ve kullanımı kolay e-bisikletlerle gelen özelliklerin tüm avantajlarını sağlayan bir e-bisiklettir.

Bu şık çerçeve, çoğu bisiklette kullandığımız daha yaygın 6000 serisi alüminyum yerine 7000 serisi uçak sınıfı alüminyum kullanımı sayesinde ultra hafif ancak serttir.

Bu, Honda’nın yeni bir e-bisiklet yaratmaya yönelik ilk girişimi değil. Şirketin önceki modelini test ettik ve etkilendim. İlk Honbike e-bisiklet modeline ait video incelememizi aşağıdan izleyebilirsiniz.

Tasarım keskin eğriler veya keskin köşeler olmadan oluşturuldu ve tek taraflı tekerleklere sahip yuvarlak ve cilalı bir çerçeve elde edildi. En son Honbike’ta gördüğümüz tek taraflı montajlı tekerleklerin aksine, bu sefer Honbike’ta daha standart bir montaj kullanıldı, ancak yine de sağlam magnezyum jantlarla yeniliğin avantajlarından yararlandı.

nadiren görüyoruz elektrikli bisiklet ve scooterlarda tek taraflı destekli tekerlekler bir mühendislik probleminden dolayı, ancak şirketler bunu uygulayabildiğinde bu çok farklı bir görünümle sonuçlanır. Her iki tarafta da desteklenen daha geleneksel tekerleklerle bile, magnezyum jant burada oldukça etkileyici görünüyor ve ayrıca jant teli bakımı veya tekerlek düzeltme sorunlarından kurtulmanıza yardımcı oluyor.

Bisiklet, 432 Wh kapasiteli dahili bir pil ile çalışır. Avantajları ve dezavantajları olan çerçeve entegredir. Öte yandan, o kadar zekice gizlenmiştir ki, orada olduğunu neredeyse hiç bilemezsiniz. Bununla birlikte, takas, bisikletten şarj etmek için çıkarmanın kolay olmamasıdır, bu nedenle bisikleti şarj etmek için bir elektrik prizine yeterince yaklaştırmanız gerekir. Pilin servise ihtiyacı olursa, aletlerle erişilebilir, ancak günlük olarak çıkarılmak üzere tasarlanmamıştır.

Hongbike, U4’ün bu pilden 62 mil veya 100 km’lik bir menzil alabileceğini söylüyor. Yaklaşık 7 Wh/mil’de bu, sizin açınızdan çok fazla pedal çevirmenizi gerektirecektir, ancak muhtemelen en düşük destek ayarında yapılabilir. Daha fazla güç isteyenler ve biraz menzilden fedakarlık edenler için, Honbike U4’ün muhtemelen size biraz daha fazla güç katacak iki güç ayarı daha var. Bisiklet ayrıca, sürücülerin nasıl pedal çevirdiğine bağlı olarak uygun güç seviyesini otomatik olarak seçecek kadar akıllı görünüyor. Bunun gerçek bir tork sensörü tabanlı pedal destek sistemi anlamına gelip gelmediği konusunda henüz bir bilgi yok, ancak önümüzdeki hafta Frankfurt fuarında ona daha yakından bakmak isteyeceğiz.

honbike U4

Pedal desteğini etkinleştirmek için tam mekanizma hala biraz belirsiz olsa da, şanzımanın kendisi çok daha net. Bisikletin, yağ ve bisiklet zinciri bakım sorunları gerektirmeyen, pürüzsüz ve sessiz bir pedal çevirme platformu sunmasını sağlayan bir Gates Karbon Tahrik kayış sistemi ile donatıldığını biliyoruz.

Honbike Genel Müdürü Quinton Pullinger bunu en iyi şekilde açıklayarak şöyle açıklıyor:

E-bisikletlerimiz zincirleme ve sorunsuz olacak şekilde tasarlanmıştır ve Honbike U4’ümüz de bir istisna değildir. Alıcılara uygun fiyatlı değer sunan teknoloji ve tasarım yoluyla gerçek bir zanaatkarlıktır, bu nedenle bir e-bisiklet hakkında düşünmüş ancak henüz atılmamış olan herkes için akıllıca bir seçimdir. Rakiplerine kıyasla bütçesi kısıtlı olanlar için mükemmel olan Honbike U4, e-bisiklet tutkunlarının talep ettiği ve beklediği özelliklerin hiçbirinden ödün vermiyor.

Kayış tahriki ayrıca, bisiklete binme konusundaki görüşlerinize bağlı olarak, soğuk veya kötü olan tek bir hıza sahip olduğu anlamına gelir. Çoğunlukla düz arazide sürüş yapan biri olarak, Ben tek hızın büyük bir hayranıyım. Bununla birlikte, hafif yokuşlarda bile, elektrikli yardım genellikle vites küçültme işini yapar ve daha fazlasını ekler. çekicilik yokuş tırmanırken biniciler için.

Arka tekerlek motorunun bir güç derecesi yok, ancak bisiklet Avrupa’da piyasaya çıktığında yasal nedenlerle muhtemelen 250W olarak etiketlenecek. Avrupa’nın daha katı e-bisiklet yasaları sayesinde, kıtada daha yüksek güçlü motorlar yaygın değil.

Honda U4’ün ilk modelleri olacak gelecek hafta müsait vergi dahil 1.599 £ (yaklaşık 1.880 € veya 1.920 $) tutacakları Birleşik Krallık’ta. AB satışları hemen ardından gelmelidir.

Erken teslimatlar Ağustos’ta başlıyor, ancak bisikletin bu sonbahara kadar ABD’de satışa sunulmasını beklemeyin.

Umarım, sürüş kalitesi hakkındaki düşüncelerimizi size bildireceğimiz Eurobike’da bisikleti deneme şansım olur.

Bu arada, tasarım hakkındaki görüşlerinizi alalım. Kendinizi böyle bir elektrikli bisiklette görebiliyor musunuz?

honbike U4

FTC: Gelir getiren otomatik ortaklık bağlantıları kullanıyoruz. Daha.


Özel videolar için YouTube’da Electrek’e abone olun ve abone ol dijital ses dosyası.

Leave a Comment

Share via
Copy link
Powered by Social Snap