F1 22 İnceleme – IGN

Bu, Formula 1 dünyası için yeni bir çağ, kırk yılda sporda yapılan en büyük değişikliklerden bazılarının sadece statükoyu değil, aynı zamanda takımların makinenin mühendislik tuhaflıklarını dizginlemek için mücadele ettiği sürücülerin omurgasını da sarsması. yılın yeni arabaları. Codemasters, F1 22’yi takip etti, bu sezonun fenomenini yol tutuş modeline dahil edemedi, ancak güvenilir yıllık yarış arabasını birkaç doğru alanda makul ölçüde güncel hissettirecek kadar değiştirdi – genel paket değişse bile. geri dönen hayranlara oldukça aşina olun. .

orada rahat ol dır-dir F1 22’ye sadece en yeni arabalardan ve yeni Miami pistinden oluşan bir ahırdan daha fazlası. Görsel olarak, bu yıl su basıyor, ancak savaşta yıpranmış arabalara sahip yeni yarış sonrası klipler ve eski podyum kutlamalarındaki güncellenmiş kamera açıları gibi küçük dokunuşlar, Codemasters F1 serisinin yıllarca durgun kalan kısımlarını biraz canlandırıyor. . . . Yeni bir yarış mühendisi sesi ve yorumcu David Croft’u Alex Jacques ile değiştirme seçeneği de F1 22’yi bu bölümde giderek daha fazla yeniden çalışıldığını hissettiren önceki F1 oyunlarından ayırmaya yardımcı oluyor. Yeni bir uyarlanabilir AI modu, standart ve zaten çok büyük olan sürücü yardımları ve erişilebilirlik seçenekleri listesine katılıyor ve paketi daha az deneyimli sürücülerin erişiminde tutuyor gibi görünüyor. Bu, beceriden bağımsız olarak yarışı daha heyecanlı hale getirmelidir. Sekiz yaşındaki oğlumun uyarlanabilir AI ile savaşmasını izledim ve mevcut iki seviye arasındaki tam farkı göremesem de, AI’yı tamamen devirmeden onu avda tuttu gibi görünüyor.

Diğer mevcut VR yarış oyunlarının gazilerinin birkaç yıl önce olduğumuz kadar etkilenmesi pek olası değil, ancak resmi F1 serisinde mevcut olan yenilik değeri çok güçlü.


F1 sprint yarış formatının hoş geldiniz dahil edilmesi ve PC oyuncuları için kaygan VR desteği gibi büyük olayları kaçırmak açıkçası daha zor. VR desteği söz konusu olduğunda F1 serisi oldukça geç kalıyor, bu yüzden mevcut diğer VR yarış oyunlarının gazilerinin birkaç yıl önce olduğumuz kadar etkilenmesinin pek mümkün olmadığını düşünüyorum, ancak yeniliğin değeri resmi olarak mevcut olmasıdır. F1 serisi çok güçlü. Padoktan piste kadar gerçek yaşam ayrıntılarını yeniden üretmeye kendini adamış olan F1 serisi, bir süre için dünyanın önde gelen motor sporlarının şaşırtıcı derecede sürükleyici bir yeniden yaratılmasıydı. Sanal gerçeklik merceğinden izlemek iki kat keyifli.

Ancak, değil her biri Yeni F1 22 özelliği podyumda kendine bir yer getiriyor.

Çağlar Boyunca 10 Harika F1 Oyunu

Ömür boyu oyuncak mat

Bu yılın başlarında Codemasters, F1 2021’de yer alan Breaking Point hikaye modunun iki yılda bir yayınlanacağını doğruladı. Numara stüdyonun kurgusal F1 sahne arkası hikayesine rötuşlanmış ancak ciddi bir bakış açısıyla yaklaştığı bir sonraki bölümü içeriyor. Onun yerine, F1 yarışçınızın kıyafetlerini ve yaşam alanlarını kişiselleştirmeye odaklanan yaşam tarzı odaklı bir mod olan F1 Life var, ancak o kadar sıkıcı geliyor ki, ana menü ekranları için para kazanılabilir bir fondan başka bir şey değil.

F1 22, bu yeni moda odaklanır ve ilk başlattığınızda F1 Life’ın varsayılan ayarlarıyla hemen oynamanızı ister. İşin iyi yanı, o zaman… tamamen göz ardı edilebilir ve nihayetinde etrafındaki genellikle güçlü yarış deneyimine gölge düşürmez. En iyi haliyle, F1 Life, oynayarak geçirdiğiniz zaman için sürekli ödül akışını haklı çıkaracak kadar genel görünüyor, sadece bu ödüller genellikle sadece mobilya ve yer karosu parçalarıdır. En kötüsü, kozmetik bir biblo için birkaç dolar ödemeye istekli insanları değişimi sarsan bir mekanizmadır. Diğer oyuncular alanınızı ziyaret edebilir, ancak neden ihtiyaç duyduklarını gerçekten anlamıyorum. Önceki F1 oyunlarında spor tarihinin ikonik arabalarının yer aldığı, F1 22’nin geniş bir yelpazede tasarım halıları, oturma alanları ve lambalar içerdiği zamanların muhtemelen üzücü bir işareti. Jafar, Agrabah için defans oyuncusu oynadığından beri kimse lambadan heyecan duymadı.

Önceki F1 oyunlarında spor tarihinin ikonik arabalarının yer aldığı, F1 22’nin geniş bir yelpazede tasarım halıları, oturma alanları ve lambalar içerdiği zamanların muhtemelen üzücü bir işareti.


Teorik olarak, gerçek F1 süper yıldızlarının zevk aldığı o kazançlı pist dışı lüksün tadına varma arzusunu anlıyorum ve evet, ben yaptı bir an için V6 sehpaya dalın – ama iç döşeme eklemenin ve Puma spor giyiminde sürücü avatarınızı hevesli bir etkileyici olarak giydirmenin bunu yapmanın mükemmel bir yolu olup olmadığını bilmiyorum.

Koleksiyonluk süper arabaların eklenmesi, gerçek F1 yarışçılarının karşılayabileceği abartılı oyuncaklara biraz daha yakın görünüyor ve en azından oynanabilir bir bileşenle geliyorlar. Formula 1 sürücülerinin çeşitli VIP’lerle pistlerde pahalı egzotik arabaları yuvarlamaya teşvik edildiği gerçek Grands Prix’de gerçekleşen Pirelli Hot Laps programından ilham alan F1 22, Ferrari, AMG, Aston’dan yüksek kaliteli süper arabaları içeriyor. Martin ve McLaren hem sıcak bir tur hem de bir dizi bireysel sürüş mücadelesi için. Bu ilginç bir yenilik, önceki Formula 1 oyunlarında bulunan her şeyden çok farklı, ancak pratikte biraz belirsiz hale geldiler ve sonunda onları atlamaya karar verdim. Süper arabaların kendileri, modern F1 mühendisliğinin zirvesini temsil eden amaca yönelik olarak yapılmış açık arabalara kıyasla nispeten ıslaktır, ancak rakip otomobillerdeki çağdaşlarına kıyasla yeterince iyi bir hız, yol tutuşu ve ağırlık duygusu taşırlar. yarışçılar Ancak, sürüklenme şaşırtıcı bir şekilde sıradan; güçlü duman yokluğu garip bir kısırlık hissi bırakır.

Jantlar çok büyük, cepler çok büyük

F1 22’nin gerçek yıldızları, elbette, F1 2021’den bazı ayarlamalar gerektiren birkaç ilginç yol tutuş tuhaflığına sahip olmalarına rağmen, yılların en zarif görünen yeni F1 arabalarıdır.

Daha büyük tekerlekleri ve lastikleri ve artan hacmi ile 2022 Formula 1 otomobilleri şimdiye kadarki en ağır otomobiller. Ayrıca gövdenin üst kısmında daha az yere basma kuvveti ile daha alçak ve daha sertler ve arabaları asfalta daha hızlı çeken yer etkisi aerodinamiğine güncellenmiş bir odaklanma. F1 22’de bu, araçların çevikliklerinin bir kısmını kaybetmesine ve özellikle kaldırımlara ve tümseklere saldırırken sert hissetmelerine neden oldu. Ek olarak, virajlardan çıkarken önceki yıllara göre daha da hassas olmam gerektiğini fark ettim, ancak bunlar zaman zaman daha az savrulmaya meyilli görünüyorlar. içinde onlara. Sonuç olarak, yol tutuş modeli eski 2021 F1 arabalarından ve önceki sürümlerden daha iyi, söylemem ama dır-dir yenilerinin bilinen özelliklerine güvenilir bir şekilde karşılık gelen. Sadece farklı ve yeni arabaların nüansları – en azından söylemek gerekirse – ilginç bir meydan okuma.

Bununla birlikte, kontrollerde bazı kayda değer değişiklikler olsa da, F1 22’nin gerçek özü – ilk olarak F1 2020’de tanıtılan mükemmel Ekibim modu – büyük ölçüde aynı kaldı. Pratisyen hekimler aracılığıyla kampanya, araştırma ve geliştirmenin tamamlanması, finansmanın sağlanması; F1 2020 veya F1 2021 oynadıysanız ne bekleyeceğinizi bilirsiniz. Bununla birlikte, yeni bir seçim gibi birkaç hoş dokunuş var: My Team’deki ilk yılına, modern öncesi tesisler ve 45 yaşındaki Mark Webber’i cezbedecek kadar büyük bir banka bakiyesi ile iyi finanse edilmiş bir operasyon olarak başlayın. . onun rahat emekliliği. F1 serisi her zaman bir pozisyonda düşmeyi heyecan verici hale getirebilecek birkaç yarıştan biri olmuştur, ancak en iyi takımları hemen alabilmek, F1 takımlarını yöneten geri dönen oyuncular için çok mantıklı. minnows’tan megastarlara zaten birkaç kez. Mevcut ortakları yeniden imzalamanıza rağmen sponsor çıkartmaları artık arabanızdan kaybolmuyor; Bu küçük bir düzeltme, ancak sözleşmelerini yeniledikten sonra bile onları sezonun ortasında manuel olarak geri getirmek zorunda kalmak her zaman can sıkıcı olmuştur.

Leave a Comment

Share via
Copy link
Powered by Social Snap